船用柴油機(jī)和車用柴油機(jī)相比工作轉(zhuǎn)速較低，為了提高其充氣效率，增大功率，大都在船用柴油機(jī)上配置了廢氣渦輪增壓器。而大型船舶普遍存在運(yùn)行時(shí)間長、使用頻率高、工作環(huán)境惡劣等問題，渦輪增壓器臟污現(xiàn)象較為突出，壓氣機(jī)葉輪和渦輪機(jī)葉輪的污垢累積會(huì)引起增壓器轉(zhuǎn)動(dòng)失衡，嚴(yán)重影響壓力機(jī)效率和壓縮率，引發(fā)渦輪增壓器喘振現(xiàn)象頻繁，降低渦輪增壓器的使用壽命。另外，渦輪增壓器效率下降5%將導(dǎo)致燃油消耗率上升1%～3%，因此須定期對(duì)渦輪增壓器進(jìn)行清洗。

 

 

傳統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)模式主要是在柴油機(jī)中修或大修時(shí)采取物理和化學(xué)相結(jié)合的方法對(duì)渦輪增壓器零部件進(jìn)行解體清洗。物理方法主要包括對(duì)渦輪葉片、噴嘴環(huán)等零部件表面的積碳進(jìn)行機(jī)械刮削清理、軟磨粒清洗、硬磨粒清洗、水磨粒清洗、玻璃球或苯乙烯聚合物清洗�；瘜W(xué)方法則主要針對(duì)機(jī)械方法難以接近和不易清除干凈部位的積碳，將其浸泡在常溫或經(jīng)加熱的除碳溶液中，積碳與溶液發(fā)生化學(xué)反應(yīng)進(jìn)而溶解、軟化后，再加以洗刷。需要注意的是，這兩種清洗方法都需要對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行解體，并且具有勞動(dòng)強(qiáng)度大、清洗時(shí)間長、費(fèi)用高、效率低、易損壞零部件等缺點(diǎn)，而且由于裝配工藝和維修水平等方面的差異和不足，解體維修后的內(nèi)燃機(jī)很難恢復(fù)到原有水平，造成內(nèi)燃機(jī)性能下降。為此，北京德高潔清潔設(shè)備有限公司經(jīng)過大量試驗(yàn)分析，最終推薦采用DP 1200/15EM超高壓清洗機(jī)對(duì)船用柴油機(jī)渦輪增壓器進(jìn)行清洗作業(yè)。

 

 

DP 1200/15EM超高壓清洗機(jī)清洗船用柴油機(jī)渦輪增壓器的工作原理主要是通過高壓泵將普通的純凈水加壓到數(shù)百乃至一千多個(gè)大氣壓后再通過小孔徑的高壓噴嘴噴射出的一股能量高度集中的射流束，也就是我們常說的高壓水射流，高壓水射流具有沖刷、楔劈、剪切、磨削等復(fù)合破碎作用，可立即將結(jié)垢物打碎脫落并沖走，從而實(shí)現(xiàn)垢層與本體的分離。因?yàn)楦邏呵逑礄C(jī)是以水為介質(zhì)，因此具有無腐蝕、無污染等特點(diǎn)，目前在一些領(lǐng)域已逐步替代了化學(xué)、機(jī)械等清洗方法。下面主要介紹DP 1200/15EM超高壓清洗機(jī)。

 

 

DP 1200/15EM超高壓清洗機(jī)采用37kw國產(chǎn)名牌電機(jī)作為動(dòng)力源，高壓泵為國際名牌歐洲原裝進(jìn)口三柱塞泵，其對(duì)稱的電源端設(shè)計(jì)具有頂部和底部的安裝孔，并允許從左軸到右軸的動(dòng)力轉(zhuǎn)換。曲軸箱采用飛濺潤滑，調(diào)壓閥、安全閥、過濾器、高壓噴槍、高壓噴嘴等關(guān)鍵部件均為原裝進(jìn)口，并且設(shè)備裝置了缺水保護(hù)開關(guān)。DP 1200/15EM超高壓清洗機(jī)屬于工業(yè)用高壓清洗機(jī)，整機(jī)采用金屬框架，堅(jiān)固耐用。

 

型號(hào)：DP 1200/15EM

工作壓力(bar)：1200

工作流量(l/min)：15

泵轉(zhuǎn)速(r/min)：900

電機(jī)轉(zhuǎn)速(r/min)：1000

電源(V/Hz)：380/50

功率(kw)：37

啟動(dòng)控制方式：Y-△

柴油機(jī)/汽油機(jī)：否

最大進(jìn)水溫度：45°

缺水保護(hù)：是

低壓供水泵(kw)：4

尺寸L*W*H：1700x1250x1300mm

重量(kg)：800

運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間：連續(xù)運(yùn)行

保證：12個(gè)月

標(biāo)準(zhǔn)附件配置：高壓槍x1、高壓管x1、噴嘴x1

高壓管長度(m)：20

槍控自動(dòng)停開機(jī)：是

標(biāo)配噴嘴：0°噴嘴、030

 

實(shí)際應(yīng)用表明，DP 1200/15EM超高壓清洗機(jī)具有良好的清除污垢效果，整個(gè)操作過程簡(jiǎn)便、無污染，非常適合在整個(gè)行業(yè)推廣應(yīng)用。